Noticias/Mundo

23 Ene 2021

“El Reino de Putin”: Navalny acusa al presidente de Rusia de poseer una propiedad digna de un zar

Ha sido descrito como el “palacio más caro del mundo”.

El líder de la oposición rusa, Alexei Navalny, publicó este martes un documental de dos horas sobre un majestuoso palacio a orillas del mar Negro, que asegura es propiedad del presidente Vladimir Putin y ha sido financiado por personas que lo rodean.

“No es una casa de campo, ni una cabaña, ni una residencia. Es una ciudad entera, o más bien un reino“, asegura Navalny en el video publicado en su canal de YouTube, que alcanzó más 20 millones de visitas en un día y que ha causado una gran controversia en las redes sociales.

La investigación alega que la propiedad costó US$1.370 millones y fue construida con “el mayor soborno de la historia”. Cabe destacar que el Kremlin niega que la propiedad pertenezca al presidente.

22 Ene 2021

Una familia muerta por ataque israelí con misiles en Siria

Al menos cuatro miembros de una misma familia, entre ellos dos niños, murieron la madrugada de este viernes (22.01.2021) en un ataque israelí con misiles perpetrado desde territorio libanés contra la provincia de Hama, en el oeste de Siria.

Una fuente militar siria que pidió el anonimato dijo a Efe que la acción aérea causó la muerte de un padre, su mujer y sus dos hijos, al tiempo que causó heridas a otras cuatro personas, dos de ellas menores, y destruyó tres viviendas de la población civil en el oeste de Hama.

El ataque fue lanzado desde el espacio aéreo de la ciudad septentrional libanesa de Trípoli, si bien las defensas antiaéreas del país árabe “interceptaron la mayoría” de los misiles, de acuerdo con la agencia oficial siria SANA, que cita a fuentes militares, “la agresión israelí se saldó con el martirio de una familia: padre, madre y dos hijos“.

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Sin embargo, el Observatorio Sirio de Derechos Humanos aseguró que los objetivos de la acción fueron cinco puntos en los que se encuentran desplegadas milicias proiraníes y del grupo chií libanés Hezbolá, y que las víctimas civiles fueron causadas por “los restos de los misiles lanzados por las defensas antiaéreas” sirias. En tanto otra versión emanada de una ONG, con sede en el Reino Unido y una amplia red de colaboradores sobre el terreno, los fallecidos son un matrimonio, su hijo y un anciano, mientras que rebaja el número de heridos a uno, un bebé que se encuentra en estado grave.

lgc (efe/afp)

22 Ene 2021

Impuesto ambiental: La idea que gana fuerza en Europa

290.000 libras adicionales al año para iluminación y limpieza porque el smog oscurece y contamina todo: con esta estimación de costos para la ciudad industrial de Manchester, el economista inglés Arthur Cecil Pigou fundó una vez la teoría de los impuestos ambientales.

En el clásico “La economía del bienestar”, cuya primera edición se publicó ya en 1920, demostró que al permitir que tales “externalidades” fluyan hacia los precios de los productos, el estado puede maximizar el bienestar. En 2020, exactamente 100 años después, la implementación política de la visión de Pigou ha ganado fuerza, se están invalidando importantes objeciones, y el precio del carbono parece más eficiente que las regulaciones y prohibiciones según un estudio del Instituto de Potsdam para la Investigación del Impacto Climático (PIK) y el Instituto de Investigación Mercator sobre Bienes Comunes Globales y Cambio Climático (MCC). El estudio fue publicado en la reconocida revista Fiscalidad Internacional y Finanzas Públicas.

“Aquí ofrecemos un punto de anclaje para el actual debate fundamental sobre el climapolítica y economía climática“, explica Ottmar Edenhofer, director de PIK y MCC y uno de los autores.” Argumentamos que la lucha contra el calentamiento global debe llevarse a cabo principalmente a través de la fijación de precios del carbono en un sentido pigouviano y no, como todavía se practica y recomendado, a través de reglamentos y prohibiciones.

Los críticos deben preguntarse cuál es la alternativa: las medidas regulatorias pueden parecer más fáciles de implementar, pero sus costos económicos y efectos distributivos son claramente más problemáticos, especialmente en el caso de objetivos climáticos ambiciosos “. , y muestra que estos se han abordado de manera convincente en el paquete climático alemán de 2020 y parcialmente a través del Acuerdo Verde Europeo de la UE; también describe una política climática global basada en el precio del carbono.

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“Europa tuvo su impulso pigouviano en 2020; estamos viendo historias de éxito notables, pero hasta ahora, este progreso es frágil”, advierte Edenhofer. “Si vamos a aplicar finalmente enérgicamente las ideas desarrolladas por el gran pensador Arthur Cecil Pigou, necesitamos establecer más cursos”. El estudio describe la necesidad de actuar. Por ejemplo, un Banco Europeo de Carbono podría proporcionar un ajuste fino confiable del precio del carbono, al igual que el Banco Central Europeo se ocupa de la oferta monetaria y las medidas antiinflacionarias, independientemente de las fechas de las elecciones. Una reforma de los sistemas de transferencia global también podría ayudar a facilitar la fijación de precios del carbono en los países emergentes y en desarrollo. Y para apoyar la confianza en la política climática, un requisito previo fundamental para su éxito, se requieren nuevos formatos para un “proceso de aprendizaje conjunto entre científicos, responsables políticos y ciudadanos“. En Alemania, este proceso fue iniciado en 2020 por el proyecto de transición energética Ariadne.

21 Ene 2021

Chilenos, argentinos y brasileños: Los que más subieron de peso en la pandemia

La encuesta Ipsos MORI realizada en 30 países reveló que los habitantes de los tres países sudamericanos antes mencionados se encuentran entre los que más engordaron. En Europa, España e Italia encabezan esa la lista.

La encuestadora Ipsos MORI con sede en Londres, Inglaterra, realizó una encuesta a nivel internacional para conocer los efectos de la pandemia del COVID-19 en la salud y la dieta de las personas.

El sondeo, que fue realizado en 30 países entre el 23 de octubre y 6 noviembre de 2020, concluyó que al menos tres cuartas partes de los encuestados informaron cambios de peso, de consumo de alcohol o cigarro y rutinas de ejercicios. A nivel general, hubo un aumento de peso en casi todos los países considerados.

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“Con la excepción de Malasia, Hong Kong y China, todos los países mostraron un aumento de peso neto informado (más personas informaron aumentar de peso que perder peso). Los mayores aumentos de peso neto se encuentran en Brasil y Chile”, destaca el informe, en el que participaron poco más de 20.000 personas, entre 16 y 74 años.

En la primera pregunta, donde se muestra un ránking con los países que más ganaron peso en la pandemia, Brasil y Chile ocuparon los primeros dos lugares, con un 52 y un 51% respectivamente. Argentina, en tanto, ocupó el quinto lugar de la lista con un 40%. El promedio a nivel mundial fue de un 31%.

“Los de América del Sur (por ejemplo, Brasil, Chile) son los más propensos a decir que han aumentado de peso desde el comienzo de la pandemia de COVID-19”, destacó el informe.

Precisamente, Chile, Argentina y Brasil fueron tres de los países sudamericanos en los que más se aumentó el consumo del alcohol en la pandemia. En cuanto a fumar, Chile también encabeza el ránking, acompañado de Turquía en el segundo lugar y México en el tercero. Argentina ocupa también el quinto puesto.

“Los chilenos son los que quienes más declaran haber comenzado a fumar desde el inicio de la pandemia”, agregó el sondeo de Ipsos.

Sin embargo, entre los países suramericanos, Perú se ubicó entre los tres primeros países (junto a Malasia y Sudáfrica) en donde sus habitantes más perdieron peso. Además, la mayoría de los peruanos afirmó haber aumentado su actividad física (séptimos en la lista).

En cuanto a los países europeos, España (sexto) e Italia (noveno) fue donde sus habitantes más subieron de peso en la pandemia y donde más se redujo la actividad deportiva o el ejercicio. Alemania, en casi todas los promedios, se ubicó en la parte media-baja.

18 Ene 2021

Problemas para Putin: Europa y EE.UU. protesta por la detención de Alexei Navalny en su arribo a Rusia

El opositor a Vladimir Putin salió de Rusia tras sufrir un envenenamiento.

El opositor ruso Alexei Navalny fue detenido a su arribo a la ciudad de Moscú, tras regresar desde Alemania. Inmediatamente la comunidad internacional manifestó su rechazo a lo ocurrido con el político. El presidente del Consejo Europeo, Charles Michel, lo calificó de “inaceptable”.

El titular de la Eurocámara, David Sassoli, consideró la acción contra Navalny como una “ofensa”. Michel recalcó a través de la red social Twitter que “pido a las autoridades rusas que lo liberen inmediatamente”. El opositor a Vladimir Putin salió de Rusia tras sufrir un envenenamiento.

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En tanto el representante de asuntos exteriores de la UE, Josep Borrell, Borrell subrayó que “la politización del poder judicial es inaceptable”. Navalny estuvo cinco meses en Alemania para recuperarse de un agente tóxico, que lo tuvo en coma. El jefe de la diplomacia de EEUU, Mike Pompeo, dijo que Washington “condena duramente” el arresto.

La Deutsche Welle informó que para Pompeo la detención “es el último de una serie de intentos por silenciar a Navalny“. Jake Sullivan, el asesor de seguridad de Joe Biden, se unió a los reclamos. El funcionario del demócrata precisó que “los responsables del inadmisible ataque contra su vida deben rendir cuentas”.

17 Ene 2021

Caravana migrante hondureña es reprimida por la fuerza en Guatemala

Según la policía, unas 6.000 de las 9.000 personas que se estima entraron al país están en la zona de los enfrentamientos. Los migrantes están especialmente alentados por una posible flexibilización migratoria con Biden.

Miles de migrantes que ingresaron a pie al este de Guatemala, en su viaje desde Honduras hacia Estados Unidos, fueron frenados este domingo (17.01.2021) por la policía, que les lanzó gas lacrimógeno, y por militares que golpearon a los que insistían en avanzar por la fuerza, reportaron agencias de noticias.

Las fuerzas de seguridad cercaron a los migrantes en una carretera del poblado de Vado Hondo, en el departamento de Chiquimula, frontera con Honduras. Según cifras de la policía, hasta este lugar han llegado al menos 6.000 de las 9.000 personas que se estima que ingresaron a Guatemala.

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Las detonaciones ensordecedoras de los disparos de gas y el humo hicieron que miles retrocedieran en la carretera, mientras otros buscaban refugio en unas montañas. En su huida algunos dejaron caer sus pertenencias. Quienes insistieron en quebrar el cerco fueron golpeados.

A diferencia del viernes, cuando la policía iba desarmada y no contuvo el ingreso de la caravana por el paso fronterizo de El Florido, en esta ocasión un grupo portaba armas de fuego.

“Aquí está el grueso de la caravana” y “no los dejaremos pasar“, dijo un oficial de la policía a la agencia de noticias AFP.

Desde la noche del sábado, los migrantes están varados en este punto estratégico pues es difícil continuar el rumbo por otro lado, debido a la accidentada geografía del lugar.

Los migrates hondureños aseguran que buscan escapar de la pobreza, la violencia, el desempleo, falta de educación y salud, lo que se agravó con la pandemia de coronavirus y el azote de dos huracanes en noviembre.

Pero la caravana está especialmente alentada por la esperanza de una posible flexibilización de las políticas migratorias en Estados Unidos cuando el presidente electo Joe Biden asuma el próximo 20 de enero.

rrr (afp/reuters/efe)

16 Ene 2021

Fusión histórica: Peugeot y Fiat se unen para dar vida a “Stellantis” una nueva empresa de automóviles

La fusión de la francesa PSA y el rival estadounidense-italiano Fiat Chrysler se hace oficial el sábado, creando Stellantis, el cuarto mayor fabricante de automóviles del mundo por volumen.

La tan esperada unión 50/50, que se retrasó por la pandemia de COVID-19, se considera crucial para que los dos grupos emprendan la inversión necesaria para la transición a la tecnología de automóviles limpios.

La nueva compañía reunirá a productores como Peugeot, Citroen, Fiat, Chrysler, Jeep, Alfa Romeo y Maserati, cada uno de los cuales continuará bajo sus propias marcas.

Las 14 marcas Stellantis representarán alrededor del nueve por ciento del mercado automotriz mundial. Juntos produjeron ocho millones de vehículos en 2019.

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Stellantis, que se ubica detrás de rivales globales como Volkswagen, Renault-Nissan-Mitsubishi y Toyota, será el cuarto mayor fabricante de automóviles por volumen y el tercero por ingresos, con una fuerza laboral de más de 400.000 personas.

*Fiat-Chrysler y PSA se fusionan para formar el cuarto mayor fabricante de automóviles*.

John Elkann, presidente de Fiat y vástago de la famosa familia Agnelli de Italia, mantendrá su puesto en Stellantis en lo que ha llamado “una era desafiante“.

“La próxima década redefinirá la movilidad: tenemos la intención de desempeñar un papel de liderazgo en la construcción de este nuevo futuro“, dijo Elkann a principios de este mes después de que los accionistas dieron su bendición a lo que llamó la “fusión histórica“.

El lunes próximo el nuevo grupo Stellantis, nombre derivado del verbo latino “stello” que significa brillar con estrellas, se lanzará en las bolsas de valores de Milán y París, seguido de su debut en la bolsa de Nueva York al día siguiente.